一場疫情，讓我們大多數時間被困在家裡。
有的人在閒暇之際立flag、做計畫，一股氣列出十來個目標，比如今年要讀50本書，要減肥20斤……
目標多寡且另說，但就完成度而言，按以往的經驗看，估計還是只能用「不忍直視」來形容。
這是一個非常普遍的現象，大多數人都在經歷這樣的軌跡：
年初時躊躇滿志，鬥志昂揚，全年都在混吃等死；間歇性努力一把，到了年末便悔不當初。
原因出在什麼地方呢？
這其實不難總結，很多人之所以總是打自己臉，最大的原因就是自律性不夠。
但我今天想和各位分享犯罪心理學上的一個理論： 破窗效應。
這個理論與自律，與我們的成長，其實有著千絲萬縷的聯繫。
甚至可以說，對于我們的人生有著至關重要的影響。
先來看看什麼是「破窗效應」。
在1969年，美國斯坦福大學的心理學家菲力浦·津巴多進行了一項實驗。
他找來兩輛一模一樣的汽車，然後停放在不同的地方，一輛車停在加州帕洛阿爾托的中產階級社區，另一輛停在相對雜亂的紐約布朗克斯區。
他將停在布朗克斯區那輛車的車牌摘掉，頂棚也給打開了，結果當天就被人給偷走了。
而帕洛阿爾托中產階級社區的那輛車，放在那一個星期也沒有被偷走。
但接下來發生的事就很有趣了。
菲力浦·津巴多用錘子將這輛車的玻璃敲了一個大洞，結果僅僅過去了幾個小時，這輛車就不見了。
在這項實驗的基礎上，政治學家威爾遜和犯罪學家凱琳提出了「破窗效應」的理論：
如果有人打壞了一幢建築物的窗戶玻璃，這扇窗戶得不到及時維修的話，那麼就會有更多的窗戶玻璃被打壞。
原因就在于這個破掉的窗戶容易給別人帶來一種示范性的縱容，很多犯罪案件的滋生都是這麼形成的。
這理論其實是非常容易理解的，我舉一個很生活化的例子。
原本很乾淨的樓道，但若是有人將一包垃圾扔在角落裡，且不及時清理掉的話，那麼就會有兩包三包的垃圾湧過來。
最後這個角落就可能變成一個垃圾堆，久而久之，整個樓道可能都會髒兮兮的。
這就是「破窗效應」：
起先原本只是一個小問題，但如果不及時修正，問題就會越來越大，越來越多，繼而引發一系列更為嚴重的後果。
我之所以說這個理論和自律、成長有莫大的聯繫，原因就在此。
比如說減肥這個問題，今天因為太累了，不想跑步，明天又因為太忙了，也不去跑步，久而久之，妳就會徹底放棄減肥了，大有一種破罐子破摔的味道。
事業上的成功與否也是這樣的規律，妳今天偷懶一下，明天也偷懶一下，雖然看上去沒什麼大不了的，但長此以往，妳就會徹底淪為一個不努力的人，甚至很可能自暴自棄。
有句話叫：「 妳怎麼過一天，就怎麼過一生。」
細細品味，是很有道理的。
放縱、懈怠一天，就相當于打破一個小洞。
如果對此意識不到嚴重性，不及時收斂的話，那麼妳的人生就會出現越來越多的破洞，最後便會千瘡百孔。
勿以惡小而為之，毋以善小而不為。
這是劉備臨終前對兒子阿斗講的一句，後來也成了爭相傳誦的名言。
很多人混得不好，往往就源于「破窗效應」，他們大多都經歷著這樣的過程。
實際上，「破窗理論」是廣泛存在于各種問題上的。
比如說企業管理，之所以要對遲到早退進行考勤，目的就是讓大家明白這是條不可觸碰的紅線。
我們做一個這樣的設想：
如果張三遲到沒人管，李四遲到也沒人管，雖然這只是兩個人的行為，但次數多了，就會有越來越多的人上班遲到，整個團隊就會變得特別散漫。
所以，設立嚴格的考勤獎懲制度，這看似很普通的一項措施，往往能很好地避免這種壞局面的發生。
講一個真實的故事。
在20世紀80年代，紐約的捷運管理混亂，是全市犯罪率最高的地方，這導致了很多人不敢坐捷運，到了80年代末，乘客的數量降到了歷史最低值。
後來，紐約交通局聘請了大衛·崗思為捷運運營總監，他上任之後，將大部分的精力都放在清理捷運站裡那些混亂骯髒的塗鴉。
不僅使用了新的清除油漆技術，還配置了大量的清潔人員，一些塗鴉的人晚上剛畫完，第二天早上就被清洗了。
大衛·崗思規定，被塗鴉的捷運不洗乾淨，不準運營。
幾年後，大衛·崗思的繼任者繼續著這種「抓小事」的方法，集中精力整治了捷運逃票現象，配置了大量的便衣，抓住一個逃票的，就銬上手銬，這些人被安排站在一排。
90年代中期，紐約捷運的情況開始有了好轉，到了90年代末，這裡的犯罪率比10年前下降了75%，成為全美最安全的捷運線之一。
實際上，不管是清理塗鴉，還是整治逃票，這和企業設置考勤獎懲制度的思維是想通的，都是從小事抓起。
將這些小問題解決好了，往往就能從本質上解決棘手的大問題。
人生其實也是如此。
如果不想人生破敗不堪，千瘡百孔的話，那麼我們首先要做的就是將被打破的窗戶及時修好。
也就是說，我們要從小事抓起，不能縱容自己身上的一些小毛病，壞習慣，發現問題要及時修正，這其實就是在「補洞」。
邱吉爾說過，不要浪費一場危機。
接下來的日子，請別再浪費光陰，好好修正自己。
一點點完善自己，每天進步一點點，成長一點點。
久而久之，妳一定可以見證到一個非常優秀的自己。
與朋友們共勉。
